“Bateau A Vapeurs”

Date

1-29-1812

Newspaper

Louisiana Courier

Page and Column

Page 2, Column 1 and 2.

Newspaper Location

New Orleans, Louisiana

Serial Number

959

Abstract

French version of no. 958.

Transcript

BATEAU A VAPEURS. Attendu que l'Honorable Legislature du Territoire d'Orleans a passé le 19 Avril 1811, un acte intitule: "acte pour accorder a Robert R. Livington et Robert Fulton le privilege exclusit de se server de Bateaux-a-vapeur pour un tems limite dans ce Territoire. Qu'il soit en consequence notoire que Son Excellence Wm. C. C. Claiborne Governeur dudit Territoire, en verte des pouvoirs don't il est revetu parl'acte susmentionne, a nomme et autorise MM. Thomas Urquhart, Eilliam Donaldson, Jacob Trimble, Beverley Chew ct Pierre Seguin domicilies dans la ville de la Nouvelle-Orleans, pour examiner le bateau a' vapeur appele le Nouvelle-Orleans, maintenant dans ce port et appurtenant a/ MM. Livingston et Fulton et autres de New-York, et pour presenter audit Gouvernenr un rapport qui puisse le mettre a' meme de s'assurer si les dispositions dudit acte ont ete remplies de maniere a donner auxdits Sieurs Livingston et Fulton un droit legitime au privilege exclusive qu'ils reclament; Nous soussignes a' la requite du Gouverneur avons ete, aujourd'hui Dimanche 19 Janvier 1812, a' bord dudid bateau a' va peur "la Nouvelle-Orleans,qui a appareille a' ll heures du matin, nous avons descendu le Mississipi a deux licues au-des-sous De la ville et avons ete de retour au lieu de notre de'part a' 2 heures de l' apresmidi.; pendant lequel tems le vent a souffle avec violence dans une direction en grande partie contraire a' la route du bathment et quelque fois meme entierement debout. D'apres les observations les plus exactes que nous avons ete en etat de faire, ainsi que d'apres les renscignemens qui nous ont ete produits par M. Roosevelt, qui est charge de la conduite dudit bateau-a'-vapeurs, nous certifions ce qui suit: Qui ledit bateau, "la Nouvelle-Orleans "a ete construit pour le compte de MM. Livingston, Fulton et autres, sur un des courans d'eau qui se jetie dans le fleuve qui arose ce Territoire; que ledit bateau est du port d'environ 400 tonneaux, que la vapeur metr ce lui donne une vitesse de plus de 4 milles par heure dans l'eau dormante, et qu'aussi exactement que nous avons pu lu constater, sa mrche aid'ee par le courant peut'etre de ??, a' 7 miles par heure. Les soussignes ajoutent que dans le cours de la traverse e par laqueile ce bateau e ete essaye en leur presence, il a refoule au moyen de la vapeur motrice le courant du Mississippi a' raison de 2 milles et demi a' trios milles par heure, resultat qu'ils considerent comme une prevue satisfaisante du success du moyen que l'on a employe pour essayer de refouler par le secours de bateaux-a-vapeur la velocite du courant decette riviere; ce qui'ils constatent respectuesement par ie present rapport. Les soussignes certifient de plus que le terme moyen des prix du fret pour les articles transportes par bateaux d'ici aux Natchez et des Natchez ici, au moment de la passation de l'acte susinentionne, montait a' 2 piastres par balle de colon et a peupres a' la meme somme par barril et pouor les autres articles en proportion en sorte que lesdits proprietaives aux termes de la loi sont antorises a' percevoir pour le fret entre les Natchez et la Nouvelle-Orleans pour tous les articles charges a' bord de leur bateau-a'-vapeur, une piaster et demie par balle de coton et par barril et pour tous les autres articles en proportion. Signe THOS UUQUHARY, WM. DONALDSON, JACOB TRIMBLE, REV. CHEW, P. SEGUIN.

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